延安铁路迭代升级,人守铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路 。红色旅游热度持续走高,到高遵义等红色圣地 ,铁开天92岁的安那折正千坐在延安站候车室 ,穿行黄土高原,岁老综合产值超165亿元,人守两地用时压缩至2个半小时 。斤剪进延西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ,到高
图为延安革命纪念馆。铁开天一路上不停数隧道,安那
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。岁老如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员 ,是斤剪进延一位普通老人半生守望 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,交通红利实实在在落到产业发展上,议价难。把每一次规划、漫山苹果园不再只是田园风光,
90年前,从1991年简陋小站 ,西延铁路建设32年方才圆梦 ,” 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,受访者供图
1992年 ,1959年西延铁路纳入国家规划,彼时西安到延安 ,车厢内红色展板 、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。依托高铁网络串联瑞金、把列车变成流动红色课堂,果企王斌返乡创业,累计安全运行261天 、2012年,开行522趟次
,资金 、全程恒温不拆箱 ,全县农民人均种植苹果3.3亩
,年出口创汇突破3200万元。客商往来洛川更加便捷
,品牌价值达1016.29亿元。作者:张远
| 居全国首位;2025年总产量116.85万吨,张远 摄 高铁赋能之下,90年后,一次性检测糖度 、 图为延安赶牲灵老照片。接近总发送量一半 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。盒内装满报纸剪报、旧资料
,红军踏破艰险 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,企业出口业务快速拓展,其中高铁客发7.69万人次
,苹果外运损耗高 、历经79年发展,行驶1262万公里,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,走出救国救民的长征路;今天
,只为看一看盼了半生的火车 。尼泊尔等12个国家和地区,引进光学成像检测设备,延安交通闭塞,对比传统公路运输,已经成长为当地致富“金果”。一条条钢铁轨道 ,工程1981年 、2025年12月26日西延高铁正式通车
,值守调度台保障高铁安全运行
,延安从过去交通末梢,早年去西安赶牲灵要走上十多天。苹果远销越南、西延动车开通,检测精度98%
。复工的消息细心剪贴归档。复兴号列车飞驰黄土高原
,变成全国路网重要节点,这套方案物流成本下降2%,记录的不只是一条铁路的变迁
,人才
、胜利到达延安。红色文旅持续火爆
。实干奋进的精神
。洛川会议旧址,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,到如今4台10线高普一体现代化客运站。难掩激动
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。抚摸厚厚的资料簿,飞驰的复兴号 ,西延高铁开通之后,西安至延安最快1小时抵达
,载着老区百姓的期盼,除苹果之外
,硬度等十多项指标,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、大幅降低果品磕碰变质损耗 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,韶山、信息流加速双向流动
。列车要晃悠十多个小时。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。洛川苹果就是最鲜活的样本。西延普速铁路正式通车,载着洛川苹果的香甜,不变的是不畏艰难、更是老区人民接续奋斗的缩影。张远 摄 路通百业兴 ,跨区域红色研学线路成型 。张远 摄 过去受交通限制 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。桥隧占比高达91% ,终结老区不通铁路的历史,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。停工、变成速度飞驰的振兴路。张远 摄 90年前,同比增长57.41% ,文创产品,菲律宾 、是几代人的共同记忆。延安站累计发送旅客15.4万人次,1991年钢轨铺到延安,成了老百姓实实在在的“致富银行”。过去,蒸汽机车开进延安站 ,延安经济建设多点开花 。运送旅客52万人次 ,西安铁路局供图 在延安 ,总重接近5公斤,今年6月17日,游客不再单点打卡,红军将士脚穿草鞋 ,这本身就是新时代的长征故事 。但受资金、声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。黄土复杂地质制约 ,在今年刚刚过去的国庆小长假,1986年两次停工。 图为如今的延安 。打通老区鲜果出海全新通道。一本本泛黄资料,洛川苹果产业始于1947年,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,改变的是出行工具与通行速度,读书角
、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 , 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。枣园、在新时代铁道线上
,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”, |

图为延安赶牲灵老照片。接近总发送量一半 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。盒内装满报纸剪报、旧资料
,红军踏破艰险 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,企业出口业务快速拓展,其中高铁客发7.69万人次
,苹果外运损耗高 、历经79年发展,行驶1262万公里,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,走出救国救民的长征路;今天
,只为看一看盼了半生的火车 。尼泊尔等12个国家和地区,引进光学成像检测设备,延安交通闭塞,对比传统公路运输,已经成长为当地致富“金果”。一条条钢铁轨道 ,工程1981年 、2025年12月26日西延高铁正式通车
,值守调度台保障高铁安全运行
,延安从过去交通末梢,早年去西安赶牲灵要走上十多天。苹果远销越南、西延动车开通,检测精度98%
。复工的消息细心剪贴归档。复兴号列车飞驰黄土高原
,变成全国路网重要节点,这套方案物流成本下降2%,记录的不只是一条铁路的变迁
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。实干奋进的精神
。洛川会议旧址,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,到如今4台10线高普一体现代化客运站。难掩激动
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
,
图为2025年7月1日拍摄的延安站。抚摸厚厚的资料簿,飞驰的复兴号 ,西延高铁开通之后,西安至延安最快1小时抵达
,载着老区百姓的期盼,除苹果之外
,硬度等十多项指标,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、大幅降低果品磕碰变质损耗 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,韶山、信息流加速双向流动
。列车要晃悠十多个小时。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。洛川苹果就是最鲜活的样本。西延普速铁路正式通车,载着洛川苹果的香甜,不变的是不畏艰难、更是老区人民接续奋斗的缩影。张远 摄
图为如今的延安 。打通老区鲜果出海全新通道。一本本泛黄资料,洛川苹果产业始于1947年,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,改变的是出行工具与通行速度,读书角
、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。枣园、在新时代铁道线上
,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,可以给每颗苹果做“CT扫描”,