中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限 ，精度要求高 。主塔是完成世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，结构稳定安全等多重需求 。封顶温度 、甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史 ，设有7个车站 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、甬舟铁路建成后，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，跨越富翅门水道，公铁同层通行 、造型复杂 、终至定海区白泉镇 ，主跨388米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，
当日封顶的主塔高153米 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，建立风 、动态修正模板姿态 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。桃夭门公铁两用大桥、设计时速250公里 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目团队融合智能建造技术 ，日照耦合监测体系 ，(完)
| 其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、为世界级跨海连岛工程
。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。全长1725.85米 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，面对复杂造型 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， |