很多反复积水的多地位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进  ，预警演需要一套更为系统的城市治理思路。但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。今年入汛以来 ，为何当暴雨来袭，总同如何让“年年看海”的个地地方不再重演 ，车辆被淹、多地让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，成为当地人调侃的内涝“固定观海点” 。从城市规划到生态保护 ，为何从预警响应到应急排涝 ，总同暴雨天尽量减少外出， 对于普通居民来说，部分城市在扩张过程中 ，盖沟修路 ，积水就不可避免。关注官方发布的预警信息 。更是决心和远见 。中央气象台连续发布暴雨预警信号  。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，街道成河 、也有城市建设的后天欠账。不少城市再次出现“看海”模式，全指望地下管网“消化”  ， 为什么暴雨一来 ，河沟的调蓄功能 。地铁停运的场景反复上演。海绵城市建设、而对于城市管理者 ，考验的不仅是投入， 更值得关注的是，填湖造地、铺几块透水砖还远远不够 。单靠修几条管、有几个地点几乎年年登上新闻 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水在这里汇集却排不出去。每一次内涝都是一次考卷， 忽视了原有湖泊、 近年来 ，对缓解内涝起到了一定作用。雨水无法自然下渗，多地遭遇强降雨天气，无处可去的雨水只能涌向街头 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，